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    出租车与网约车竞争分析:公平是基础

    作者: 来源: 发布于:2018-07-18 9:49:36
      近年来,随着网约车的兴起,网约车和出租车就摩擦不断。现在各大城市也相继颁布了网约车法规。众所周知,出租车是城市交通重要的组成部分之一,出租车行业的健康有序发展,既事关居民出行,也事关城市秩序好坏,更事关城市管理水平高低。一个出租车行业秩序混乱的城市,城市管理水平是不可能高的。

      而网约车作为“新生事物”,从诞生之日起,就受到了社会各方面的广泛关注,也形成了两股力量的强烈对抗。从消费者一端来看,由于出行更方便了,几乎一边倒地支持网约车,而从出租车方面来看,由于竞争更加激烈了,则一边倒地予以反对。结果是,民意战胜了垄断,网约车如约进入市场。

      现在的问题是,允许网约车进入出租车市场,就是为了更好地体现公平,让市场竞争更充分,从而让消费者获得更好的服务、更多的实惠,而不是对网约车格外开恩。同样的,网约车进入出租汽车市场,也要注意市场公平,注意信用至上,不能因不规范因素的影响,而使得市场的公平格局被打破,使出租车市场的信用缺失。

      而从一些地方新颁布的相关规定来看,显然存在着某些缺陷。其中,对网约车驾驶员从业资格标准的降低,是可能引发出租车行业矛盾和冲突的最主要方面。因为,新规可能过度考虑了网约车的正向作用,因而在驾驶员从业资格方面,对传统出租车驾驶员的要求明显高于网约车。此举,不仅会对传统出租车驾驶员的心理产生不利影响,而且降低网约车驾驶员从业资格门槛,可能会带来出租车市场风险的加大、信用水平的下降。

      而事实是,一些出租车驾驶员对网约车驾驶员享受的比自己更好的待遇,已经颇有微词,如果在进入门槛上再不公平,心理的“不满”情绪会更强烈。不仅如此,由于门槛偏低,一些网约车的信用也正遭受市场的担忧。因为,在现实生活中,已经出现了网约车不能如约而至的现象。尽管网约车调度中心会及时调整,但对消费者来说,这种现象多了,就是信用问题了。没有信用,网约车就失去了生存的基础。

      事实也是如此,网约车能够对传统出租车市场产生冲击,并非自身有多大竞争力,而是网约车公司不顾一切的“补贴”使然。随着补贴的逐步减少,网约车的吸引力也在下降。一旦补贴完全淡出,网约车是否还有这么大的吸引力,值得思考。更何况,制约网约车的信用问题,也正在逐步增多。

      所以,新规还是要立足于公平,立足于促进出租车行业健康发展,立足于提高出租车行业的信用水平,对出租车行业的所有车辆、所有驾驶员,包括运营公司,都平等对待,而不是厚此薄彼。尤其是驾驶员的进入门槛、监管门槛,应当一个标准、一个要求,避免有高有低,给市场带来不利的冲击和影响。切不能因制度方面的缺陷,使得政府的公信力失分。

      总体来看,行业法规必须建立在公平公正的基础上,出租车和网约车才能够更加有序的健康发展。应当一个标准、一个要求,避免有高有低,给市场带来不利的冲击和影响。


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